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자동차의 머플러는 소음 제거의 원리와 구조에 따라 저항성 머플러, 저항성 머플러 및 임피던스 복합 머플러의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 1. 저항하는 머플러는 내부의 파이프, 파티션 및 기타 구성 요소로 형성된 확장 챔버, 공명 챔버 및 기타 머플러 장치입니다. 전파 중에 음파가 반사되고 간섭되어 사운드 에너지가 감소합니다.
자동차의 머플러 유형이 무엇인지 아십니까? 저항성 머플러는 주로 다공성 흡음재를 사용하여 소음을 줄입니다. 흡음재는 공기 유동 채널의 내벽에 고정되거나 특정 방식으로 파이프 라인에 배치되어 저항성 머플러를 형성합니다. 음파가 저항성 머플러에 들어가면 소리 에너지의 일부가 다공성 물질의 기공에 문질러 변환됩니다.
초경합금 밸브 시트는 다양한 사양 및 구성으로 사용되며 마모, 부식성 및 부식성 조건에서 사용할 수 있습니다. 다음은 초경합금 밸브 시트의 뛰어난 특징입니다 : 내식성 및 내마모성; 더 긴 근무 시간; 고압; 높은 치수 정확도; 전
리튬 배터리 두께에 대한 다이어프램의 영향 및 영향 두께는 내부 저항과 관련이 있으며 얇을수록 내부 저항이 작아 고출력 충전 및 방전을 달성합니다. 특정 기계적 강도에서 가능한 한 작을수록 펑크 강도가 두꺼울수록 좋습니다. 소모품 리튬 이온 배터리의 경우 일반적으로 25μm가 표준으로 사용됩니다.
리튬 배터리의 주요 구성 요소는 양극 및 음극, 분리막, 유기 전해질 및 배터리 케이스입니다. 이러한 구조 중에서 다이어프램은 주요 내부 구성 요소 중 하나입니다. 다이어프램은 두 가지 주요 기능을 제공합니다. 첫 번째 기능은 절연층 역할을하는 것입니다. 절연 층의 존재는 리튬 배터리의 내부 단락을 효과적으로 방지 할 수 있습니다.
(1) 스텐트의 전체 구조와 세부 구조는 기하학적으로 불변하는 시스템으로 설정되어야한다. (2) 수평 및 비스듬한 지지 커넥팅로드는 브래킷의 전반적인 강성과 안정성을 향상시키기 위해 힘 요구 사항 및 구조적 특성에 따라 브래킷의 직립 사이에 배치되어야 합니다. (3) 모양의 보울 버클 강관 비계를 지지대로 사용하는 경우,
높은 물 파이프 라인 또는 긴 물 파이프 라인은 종종 정전 또는 펌프 정지 중 압력 강하로 인해 수주 분리를 생성합니다. 파이프 라인을 보호하기 위해 공기 밸브를 설치할 수 있습니다. 공기 밸브는 배기 밸브 또는 흡기 밸브라고도합니다. 펌핑 스테이션의 압력 물 탱크의 높은 지점과 물 공급 파이프 라인에 공기 밸브를 설치하여 물 속의 공기를 배출하십시오.
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